Das Verschwinden von Flug MH370: Der Indische Ozean, 2014
2014 · event
Flug 370 der Malaysia Airlines verließ Kuala Lumpur kurz nach Mitternacht am 8. März 2014 zu einem gewöhnlichen Nachtflug nach Peking, mit zweihundertneununddreißig Menschen an Bord. Weniger als vierzig Minuten nach dem Start verabschiedete sich das Flugzeug, eine Boeing 777, auf ganz normale Weise von der malaysischen Flugsicherung, dann verstummte sein Transponder. Militärisches Radar verfolgte ein unbekanntes Echo, das über die Malaiische Halbinsel zurückdrehte. Danach blieben als einzige Spur automatische stündliche Signale, die mit einem Kommunikationssatelliten ausgetauscht wurden.
Diese Signale, nie zur Navigation gedacht, wurden zum Kern der Untersuchung. Fachleute zeigten anhand ihrer Laufzeiten und Frequenzverschiebungen, dass die Maschine noch rund sechs Stunden weiterflog, auf einem Kurs nach Süden in einen der leersten Bereiche des südlichen Indischen Ozeans. Suchschiffe vermaßen und durchsuchten mehr als einhundertzwanzigtausend Quadratkilometer Tiefseeboden, vieles davon nie zuvor kartiert, in der größten und teuersten Suche der Luftfahrtgeschichte.
Im Juli 2015 wurde ein Flügelteil an der Küste der Insel Réunion angespült, weitere Stücke fanden sich später an afrikanischen Küsten. Driftstudien bestätigten die grobe Suchregion, ohne einen Ort festzulegen. Der offizielle Bericht von 2018 konnte die Ursache nicht klären, und die Suche wurde später mit neuer Technik fortgesetzt.
Für die Familien ist die Abwesenheit die eigentliche Geschichte. Angehörige aus mehr als einem Dutzend Ländern, die meisten aus China und Malaysia, fordern seit Jahren Antworten und die Fortsetzung der Suche. Das Verschwinden hat die Luftfahrt tatsächlich verändert. Die Behörden schrieben vor, dass Flugzeuge ihre Position in weit kürzeren Abständen melden und dass die Ortung im Notfall gegen Abschalten geschützt ist, damit ein Verkehrsflugzeug nicht mehr einfach von der Karte verschwinden kann.